什么是汽車(chē)發(fā)電機(jī)單向皮帶輪，單向皮帶輪(OAP)的特點(diǎn)有哪些，如何辨別真假單向皮帶輪？安裝單向皮帶輪有哪些好處？單向皮帶輪的應(yīng)用范圍？要了解這些，首先需知道產(chǎn)生單向皮帶輪的原因有哪些？

交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生單向皮帶輪的原因：

傳統(tǒng)的動(dòng)力傳遞是皮帶驅(qū)動(dòng)方式：發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間是靠皮帶等部件來(lái)完成動(dòng)力傳遞的。發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)微小的轉(zhuǎn)速變化，都能引起皮帶工作的不穩(wěn)定、打滑，以及與此伴隨產(chǎn)生噪聲，甚至降低皮帶的壽命。基于此，一些廠家從起動(dòng)機(jī)上采用了數(shù)種單向離合器的情況得到啟發(fā)，從21世紀(jì)初就開(kāi)始研發(fā)、制造出了內(nèi)裝單向離合器的汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶輪，開(kāi)發(fā)出可以吸收轉(zhuǎn)速變化、高可靠性的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

什么是發(fā)電機(jī)單向皮帶輪：

“OAP”是單向皮帶輪的簡(jiǎn)稱

單向交流發(fā)電機(jī)皮帶輪又叫交流發(fā)電機(jī)超越皮帶輪，英文全稱為：Overrunning Alternator Pulley

俗稱的發(fā)電機(jī)帶離合，其實(shí)說(shuō)的就是單向交流發(fā)電機(jī)皮帶輪。

發(fā)電機(jī)單向皮帶輪由一個(gè)與多楔帶截面形狀相匹配的外圈、一個(gè)由沖壓內(nèi)圈、外圈和雙滾針軸承組成的離合器單元、一個(gè)軸套以及兩個(gè)密封圈組成。為了防止水和其他污垢的影響，在其外端面安裝了一個(gè)保護(hù)蓋。

其功能是將交流發(fā)電機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件皮帶傳動(dòng)系中解耦出來(lái)，因?yàn)榻涣靼l(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件皮帶傳動(dòng)系中具有最高的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性矩。這就意味著，發(fā)電機(jī)單向皮帶輪是多楔帶只能單向驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)。

發(fā)電機(jī)單向皮帶輪有哪些特點(diǎn)，與傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)皮帶輪有哪些區(qū)別，如何辨別真假單向皮帶輪？

1.具有單向打滑性能，其基本原理類(lèi)似啟動(dòng)機(jī)上的單向離合器齒輪
2.可分為外圈與內(nèi)圈兩個(gè)部分，在運(yùn)轉(zhuǎn)中若出現(xiàn)內(nèi)圈轉(zhuǎn)速(即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速)超過(guò)外圈轉(zhuǎn)速的情況，皮帶輪立即打滑，此時(shí)內(nèi)圈與外圈之間脫離。
3.有一個(gè)塑料罩，罩在端口防止灰塵進(jìn)入內(nèi)部，俗稱防塵罩。
4.依靠其背面的螺紋直接旋轉(zhuǎn)在轉(zhuǎn)子軸上。因此在輪的外端面沒(méi)有六角螺母

5.普通皮帶輪是三角形，單向皮帶輪是楔形，使發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中得到了良好的性能

6.必須用特殊的工具進(jìn)行固定或卸下：由于結(jié)構(gòu)上的特殊性，新皮帶輪必須用專(zhuān)用工具將皮帶輪扭緊或卸下，專(zhuān)用工具的主要部分是與皮帶輪內(nèi)的輪齒相匹配的芯軸(芯軸的外徑中19．99mm，芯軸的齒數(shù)是33齒)

7.必須配用標(biāo)準(zhǔn)的旋具頭：(1)可選用Ф10、12角旋具頭，長(zhǎng)度為70mm。(2)可選用Ф10、6角旋具頭。長(zhǎng)度為70mm。

安裝單向皮帶輪有哪些好處？

1.對(duì)前端附件皮帶傳動(dòng)系帶來(lái)的性能改善是:

減小皮帶振動(dòng)
降低皮帶張緊力
減少皮帶張緊輪的張緊行程
提高皮帶壽命
減小皮帶傳動(dòng)的噪音
使交流發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速增加
在汽車(chē)換擋時(shí)改善發(fā)電機(jī)的皮帶傳動(dòng)噪音和打滑情況

變速箱加減檔的時(shí)候頓挫、沖擊沒(méi)原來(lái)強(qiáng)，加減檔反應(yīng)要快一點(diǎn)點(diǎn)，怠速抖動(dòng)、聲音輕點(diǎn)，能改善一下駕駛感受

2.在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于2000轉(zhuǎn)/分的情況，交流發(fā)電機(jī)單向皮帶輪可以將發(fā)電機(jī)慣性矩從發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件皮帶系中解耦出去。單向皮帶輪的解耦功能是否作用取決 于發(fā)動(dòng)機(jī)（扭振的振幅）的負(fù)載情況，發(fā)電機(jī)的慣性矩和負(fù)載情況。此外，在汽車(chē)換擋使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驟降時(shí)，單向皮帶輪也將發(fā)電機(jī)慣性矩進(jìn)行去解耦。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)單向皮帶輪的應(yīng)用范圍：
1. 柴油機(jī)
2. 帶有歇缸功能的V缸機(jī)
3. 雙質(zhì)量飛輪的應(yīng)用
4. 減低的怠速速度
5. 具有很高換檔沖擊的自動(dòng)變速箱
6. 具有很高慣性扭矩的交流發(fā)電機(jī)

如下圖所示，奧迪1.8T發(fā)電機(jī)，OE號(hào)相同，但外觀卻大不一樣，了解單向帶離合奧迪1.8T發(fā)電機(jī)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊下圖